Kako popraviti auto koji neće da se upali

Ako okrećete ključ automobila i motor se ne pokreće može biti više uzroka. Prvo se uvjerite da se čuje pumpa goriva ili kliktanje startera.

Ovdje će vam trebati kablovi za pokretanje automobila kako bi energiju za pokretanje dobili od drugog automobila ili dodatnog akumulatora.

Inače, ako već planirate kupovinu kabela za pokretanje automobila nemojte uzimati one jeftine u trgovačkim centrima jer će se prije otopiti nego pokrenuti automobil. Bolje dajte nešto više novca i kupite prave kablove sa većim presjekom i mirni ste zauvijek. Ili još bolje nabavite starter u obliku bateriju i onda vam nitko neće trebati uskakati u pomoć kada negdje zapnete.

Prvo spojite crveni kraj kabela na plus pol vašeg akumulatora. Drugi kraj tog kabela spojite na plus pol donorskog akumulatora (bilo da ga imate rezervnog ili se spajate na akumulator nekome u autu). Nakon toga spojite crni kabel na negativan pol donorskog akumulatora, a drugi kraj tog kabela spojite na masu svojeg automobila. Naći ćete neki metalni dio na motoru. Time možete spriječiti potencijalnu eksploziju ako bi taj kabel spojili na negativan pol svojeg praznog akumulatora.

Sada pustite oba akumulatora nekoliko minuta. Na ovaj način vaš prazan akumulator moći će se malo nadopuniti i biti spreman za pokretanje. Zatim probajte pokrenuti automobil. Ako se upalio nastavite putovanje i obavezno nakon sljedećeg stajanja pronađite uzrok pražnjenju akumulatora i nadopunite ga.

U slučaju da se automobil nakon spajanja donorskog akumulatora nije upalio možda je uzrok neispravan starter. Uzmite nekakaš drveni štap i locirajte starter u motornom prostoru. Najčešće se nalazi između motora i prijenosa. Nekoliko puta lupite po njemu i pokušajte upaliti automobil ili neka vam netko sjedne u auto i pokuša okrenuti ključ dok vi lupkate po starteru. Ako se automobil pokrene znate što je uzrok. Odvezite se do automehaničara koji će vam promijeniti starter.

Parazitska struja – otkrijte što vam prazni akumulator

Ako vam se svakih nekoliko dana isprazni akumulator u pitanju je parazitska struja koja vam vuče struju akumulatora i dovodi ga u stanje da više ne može pokrenuti motor automobila ili duboko stanje ispražnjenosti. Najveća greška koju tada možete napraviti je poreknuti automobil putem kabela ili startera i onda se ići voziti kako bi nadopunili akumulator. Akumulator iz duboko ispražnjenog stanja može napuniti jedino punjač akumulator.

Prije svega trebate otkriti što vam prazni akumulator. Za dijagnostiku vam je dovoljan ispitivač koji na drugom kraju ima tzv. “krokodilska” kliješta-stezaljka. Jednako kao u slučaju kada želite pronaći kratki spoj.

Mjerenje parazitske struje akumulatora
Mjerenje parazitske struje

Kliješta ispitivača zakačite za kabel koji ste upravo odspojili s akumulatora, a drugi kraj ispitivača povežite s negativnim tj. minus polom akumulatora. Ako svjetlo na ispitivaču svijetli značit da vam nešto vuče struju iz akumulatora. Međutim, kod novijih automobila uvijek nešto vuče struju i ova metoda nije toliko pouzdana.

Za drugu metodu trebat će vam 1O Ohm i 10W otpornik kojeg ste povezali s žicom koja na oba kraja ima krokodilj stezaljke. Jednu stezaljku spojite na negativan tj. minus pol akumulatora, a drugu na odpojeni kabel.

Spajanje otpornika na akumulator
Spajanje otpornika

Nakon toga uzmite voltmetar te ga spojite na oba kraja otpornika. Ako voltmetar pokazuje cca 35 mV to je očekivana vrijednost novijih automobila. Svakako prije mjerenja provjerite koje su očekivane vrijednosti za vaš automobil. Ali ako vrijednost pokazuje nekoliko volti npr. 3,6V onda znate da vam nešto opasnu vuče struju i trebate otkriti što.

Nakon toga otvorite kutiju s osiguračima i počnite ih vaditi jedan po jedan. Kada vrijednost na voltmetru padne na mV pronašli ste uzrok pražnjenju akumulatora.

Spajanje voltmetra na akumulator
Spajanje voltmetra na kabel otpornika

Kako možete testirati alternator u svojem automobilu

Ako vam se auto počeo čudno ponašati na način da nasumično svijetle razne lampice, da se svjetla u kabini pale ili gase sama od sebe, da truba ili žmigavci kao da imaju umjetnu inteligenciju,… moguće da imate problem s alternatorom.

Alternator, kako mi i naziv sugerira, proizvodi AC tj. izmjeničnu struju koja je potrebno kako bi automobil opskrbila energijom potrebnom za rad sve sile elektronike. Ali kako onda auto koristi akumulator koji daje istosmjernu struju (DC)? Alternator mu to daje jer unutar sebe vrši pretvorbu. To alternator radi pomoću dioda.

Diode u alternatoru mogu s godinama otkazati poslušnost i zbog toga alternator može davati krivu vrstu energije prema akumulatoru i ostatku sustava automobila koji je osjetljiv na promjene u oscijalicajam struje.

Alternator automobila

Alternator možete testirati uređajem kao što je npr. KONNWEi KW210 tester akumulatora koji pokazuje kakvo je opće stanje akumulatora, alternatora i regulatora napona.

Alternator nije toliko teško locirati niti izvaditi da bi se eventualno popravio. Ipak, prije nego išta počnete raditi na njemu obavezno odpojite minus pol akumulatora kako ne bi slučajno uzrokovali kratak spoj.

Kako pronaći kratki spoj u automobilu

Ako imate električni problem u automobilu i drugo čekate na termin servisa ili ipak sami želite saznati kako pronaći kratki spoj u ožičenju automobila na pravome ste mjestu. U nastavku možete saznati kako pronaći kratki spoj u automobilu, a onda možete odlučiti hoćete li i to sami riješiti ili je ipak najbolje posjetiti autoelektričara.

Ispitivač napona

Za dijagnostiku vam je dovoljan običan ispitivač napona 12-24V koji na drugom kraju ima tzv. “krokodilska” kliješta-stezaljka.

Prije same dijagnostike pobrinite se da su sva svjetla ugašena i da ništa u autu nije upaljeno što bi trošilo struju. Nakon toga pronađite negativan, minus, terminal na akumulatoru i odspojite ga. Na kabel koji ste upravo odspojili priključite stezaljku ispitivača, a metalni dio ispitivača spojite na minus pol akumulatora.

U tom trenutku možete primijetiti da lampica u ispitivaču svijetli. To znači da je strujni krug zatvoren preko ispitivača i da sve ispravno radi.

Zatim pronađite kutiju s osiguračima, maknite zaštitni poklopac i redom krenite vaditi osigurače. Jedan po jedan. Prije toga najbolje da si uslikate postojeće stanje za slučaj da vam kasnije zatreba ili nakon vađenja nekog osigurača zaboravite na koje ga mjesto treba vratiti.

Kada izvadite neki osigurač pratite hoće li se lampica na ispitivaču ugasiti. Ako se nakon prvog osigurača lampica nije ugasila nastavite vaditi sljedeći osigurač. Ponavljajte postupak sve dok se lampica na ispitivaču ne ugasi. Kada se lampica ugasila pronašli ste strujni krug koji ima kratki spoj.

Ako na poklopcu kutije s osiguračima nije navedeno koji strujni krug osigurava određeni osigurač pronađite knjižicu s uputama vozila i saznajte koji strujni krug je u pitanju. Onda odlučite želite li nastaviti sami ili ćete ipak posao prepustiti stručnjaku.