Krntija – Krntija.Com

Kako spriječiti da svjetla na automobilu požute

Možda to niste znali, ali svjetla na novim, modernim, automobilima su izrađena od plastike. Jedan od razloga je sigurnost prilikom sudara jer će plastika napraviti manje štete nego staklo, a drugi razlog je povoljnija izrada.

S druge strane staklena svjetla nisu bila toliko osjetljiva i bilo ih je lakše održavati. Ovim kompomisom dolazi do toga da svjetla s vremenom požute, počnu se guliti ili pucati, pogotovo ako automobil nije garažiran.

Rješenje za žuta svjetla

Na prvu vam mogu pasti dva rješenja na pamet. Prvo je kupiti nova svjetla što može biti poprilično skupo i nelogično, a drugo je kupiti set za poliranje kojim ćete samostalno obnoviti svjetla.

Poliranje svjetala u samostalnom aranžmanu je povoljnije, ali samo kratkoročno. Takvo obnovljena svjetla će zadržati svoju bistrinu cca godinu dana i onda je potrebno ponoviti postupak.

S obzirom da je u pitanju plastika određene debljine možete ju polirati samo određen broj puta prije nego jednostavno pukne i natjera vas na kupovinu novih svjetala.

Prevencija i održavanje svjetala čistima

Ako želite da svjetla zadrže svoj originalni izgled što duže vrijeme bolje je “spriječiti nego liječiti”.

Umjesto da se uopće zamarate s ponovim poliranjem farova možete ih unaprijed zaštititi zaštitnim slojem kao što bi lak automobila zaštitili voskom.

Uz to, nemojte dopustiti da se gruba prljavština dugo zadržava na njima. Nakon vožnje npr. autocestom kada se na njima može skupiti puno osušenih insekata što prije ih uklonite.

Također, prilikom pranja automobila na samoposlužnim autopraonicama nemojte mlaz šampona usmjeriti direktno na svjetla jer vam može skinuti zaštitni sloj čime će započeti proces zamućenja farova.

3 “kvara” za koje vam možda nije potreban automehaničar

Kada imate nešto tako kompleksno kao što je automobil dobro je znati neke tajne koje vam mogu uštediti novac.

Svaki automobil zahtjeva redovito održavanje i ako se za svaku stvar, pa i onu nepotrebu, želite obratiti automehaničaru to vam može donijeti nepotrebne troškove.

Ako ste spremni i želite dio održavanja preuzeti na sebe čitajte dalje.

Novi akumulator

Jeste li ikada od automehaničara čuli da vam je akumulator pri kraju i da trebate zamjenu? U nekim slučajevima to je točno, ali u drugim slučajevima nema potrebe za kupovinom novog akumulatora, barem ne još neko vrijeme.

Najveći problem nalazi se u činjenici da dijagnoza lošeg akumulatora često znači da nešto povezano s njim nije ispravno. Ne mora to biti isključivo akumulator. Možda su žice spojene na njega izgubile kontakt, možda su korodirali polovi akumulatora ili ga alternator ne puni.

Ako vidite da su polovi akumulatora korodirani možete ih očistiti četkom i kombinacijom octa i sode. Isto tako možete pregledati postoji li oštećenje na žicama koje vode do akumulatora. Nakon čišćenja i provjere često može biti dovoljno samo nadopuniti akumulator punjačima kakve možete kupiti u trgovačkim centrima na akciji.

Ranija promjena ulja

Ulje treba redovitno mijenjati i to je osnova održavanja automobila. Čestom promjenom ulja nećete naškoditi svojem automobilu nego jedino svojem novčaniku.

Ako vam mehaničar kaže da promjenu ulja trebate svakih 5 tisuća kilometara to vjerovatno nije istina. Iako na modernim uljima piše da ih se može mijenjati svakih 20 do 30 tisuća kilometara ipak je neka preporuka to raditi na 10 do maksimalno 15 tisuća kilometara.

Što se promjene ulja na 5 tisuća kilometara tiče to je u redu pod uvjetom da je od prošle promjene prošlo godinu dana jer ulje s vremenom gubi svoja svojstva. Čak još bitnija stvar od mijenjanja ulja na tako maloj kilometraži je da pazite da nikada ne ostanete bez njega jer ćete tako više naštetiti motoru.

Kočione pločice škripe

Zvuk škripanja prilikom kočenja nešto je što ne možete igorirati sve i da hoćete. Prvo što vam u tom scenariju može pasti na pamet je otići kod automehaničara da vam “popravi škripanje”.

Ipak, nekada to ne mora biti znak ničega opasnog nego može biti u pitanju samo površinska hrđa koju možete samostalno mehanički ukloniti.

Pločice ne trebaju često zamjenu tj. dok nisu barem 80% istrošene. Ono što vam neki automehaničari mogu prodati je potreba da ih preventivno mijenjati. I opet, tu nema ništa loše ako si to možete priuštiti.

Kako osigurati da bubanj kočnice rade bolje i traju dulje

Sustav kočenja jedan je od najvažnijih na svakom automobilu i važno je da radi ispravno. Postoje radnje koje možete samostalno napraviti kako bi prevenirali neželjene poteškoće sa sustavom kočenja.

U ovom slučaju fokus će biti na bubanj kočnicama, a ne na disk kočnicama.

Sva kinetička energija prikupljena tijekom vožnje pretvara se u toplinu prilikom kočenja i na taj način omogućava zaustavljanje vozila.

Iako su moderni sustavi kočenja s vremenom postali vrlo sofisticirani i zahtijevaju vrlo malo održavanja to nije razlog da ih se zanemari.

Dovoljno je skinuti kotač kako bi se bubanj kočnici moglo pristupiti.

Opis: Bubanj kočnica. Izvor: Scotty Kilmer

Nakon skidanja poklopca bubanj kočnice može se vidjeti puno metalne prašine koja može uzrokovati cviljenje kočnice i druge probleme. Kako bi se to očistili dovoljno je poklopac obrisati suhom krpom i onda ga pošpricati sprejem za čišćenje kočnica tzv. brake cleanerom. Ako primjetite površinsku hrđu ne brinite, ona vam može samo vizualno smetati.

Opis: Poklopac bubanj kočnice. Izvor: Scotty Kilmer

Isto napravite i sa bubanj kočnicom. Dobro natopite sve dijelove sprejem za čišćenje kočnica. Nakon što se sve osuši možete vratiti poklopac o preventivno održavanje je gotovo.

Opis: Čišćenje bubanj kočnice. Izvor: Scotty Kilmer

Ovim načinom u nekim slučajevima nećete moći izbjeći popravak koji bi možda zahtjevao intervenciju specijaliziranog mehaničara, ali vam svakako može pomoći da na vrijeme uočite neispravnost bubanj kočnice na nekom od kotača, pod uvjetom da to već niste primjetili lošijim kočenjem.

Kako WD-40 može napraviti više štete nego koristi na automobilu

WD-40 je sprej koji može pomoći u puno scenarija, bilo da radite oko automobila ili bilo kakve mehanike. Njegova osnovna značajka je što odbija vodu i može jako dobro doći ako ste npr. prošli kroz neku veliku lokvu vode i želite što prije ukloniti vodu koja je možda došla do kablova u motornom prostoru.

Ipak u nekim slušajevima WD-40 može napraviti više štete nego koristi. Koji su to scenariji za oba slučaja pročitajte u nastavku teksta.

Ne koristite WD-40 na gumenim remenima

Ako imate remen koji cvili nikako ga ne špricajte bilo kakvim sprejem, a pogotov ne WD-om 40 koji je lubrikant. Ok, možda će vam kratkoročno zaustaviti cviljenje, ali dugoročno samo odgađate rješavanje problema, a to je zamjena remena. Remen je namijenjen da radi na suho.

Ako vam remen cvili ili je potrošen i treban zamjenu ili je u kvaru zatezač remena kojega također treba zamijeniti.

Ne koristite WD-40 za osvježavanje guma na kotačima

Ako želite da vam gume blistaju koristite crnilo za gume ili neku drugu namjensku tekućinu koja će gumama istovremeno dati novi izgled i štititi ih od vanjskih utjecaja kao što je npr. sunce.

WD-40 može doći na voznu/gaznu površinu gume čime možete izgubiti osnovnu svrhu gume, a to je trakcija. To je još veća opasnost na motorima.

Ne koristite WD-40 za poliranje laka automobila

Iako će kratkoročno osježiti lak vašeg automobila WD-40 će ubrzo ishlapiti i ostaviti mutan lak koji će sada biti u još gorem stanju i morat ćete sve češće ponavljati postupak.

Na kraju ako se odlučite na lakiranje cijelog automobila sve te naslage i masnoća WD-a 40 će se morati uklanjati i samo otežati cjelokupni posao.

WD-40 jednostavnije nije namijenjen za poliranje laka automobila.

5 stvari koje nikada ne biste trebali raditi u automobilu s ručnim mjenjačem

O nastavku teksta možete saznati 5 stvari koje ne biste trebali raditi u automobilu s ručnim mjenjačem ako želite da dugo i ispravno radi. Tu se naravno podrazumijeva redovno održavanje poput određenog intervala zamjene ulja mjenjača prema preporuci proizvođača.

Nepotrebno prebacivanje u niži prijenos

Ako usporavate ili se planirate zaustaviti nema potrebe da redom snižavate stupanj prijenosa iz npr. šeste brzine u petu, pa onda iz pete u četvrtku i tako dalje. Umjesto toga možete odmah ubaciti u npr. drugu brzinu.

Iako ste to možda vidjeli da rade profesionalni vozači utrka to ipak nije dobro za vaš dnevni automobil. Vozači utrka to rade iz posebnog razloga jer imaju točno određen raspon kada im automobil daje najviše snage i žele stalno biti u tom rasponu.

Uostalom, jefitnije je zamijeniti kočnice nego kvačilo.

Držati nogu na kvačilu dok vozite

S razlogom postoji mjesto za lijevu nogu pored papučice kvačila. Kada ga ne koristite nogu odmarajte na tom mjestu umjesto da vam dodiruje kvačilo.

U suprotnom će se kvačilo vrlo brzo istrošiti i morat ćete staviti novo. I onda opet novo sve dok vam ne držanje noge na papučici kvačila ne izađe iz navike.

Kod parkiranja na nizbrdici/uzbrdici ostavljajti automobil samo u brzini

Dosta je primjera gdje je automobil završio u rijeci, jezeru ili otklizao s parkinga na cestu jer nije bila povučena ručna kočnica.

Nije dovoljno samo ugasiti automobili i ostaviti ga u brzini jer ponekada motor jednostavno ne može držati automobil ili mjenjač može “ispasti iz brzine”. Tada će automobil nekontrolirano otići na stranu gdje ne nagnut.

Znači, obavezno povucite tj. aktivirajte ručnu kočnicu.

Zaboraviti promijeniti kočionu tekućinu

Kočiona tekućina iako je u zatvorenom sustavu u sebi s vremenom nakuplja vodu i prljavštinu. Što je toga više u tekućini tako slabi kočenje.

Ne morate čekati da vam kočenje postane očigledno loše. Tekućinu mijenjajte svake dvije do tri godine. I nije dovoljno samo zamijeniti tekućinu u posudi nego je potrebno odzračiti sustav.

Promijeniti samo disk kvačila

Kada vam kvačilo otkaže poslušnost nemojte zamijeniti samo disk kvačila nego kupite i zamijenite cijeli set koji se veže na disk kvačila.

U suprotnom će i novi disk uskoro otkazati poslužnost jer od samog početka neće najbolje raditi sa ostatkom starih dijelova.

U ovom slučaju vas želja za uštedom na kraju može koštati puno više.

Kako spriječiti probleme s akumulatorom tijekom zime?

Ne kaže se bezveze da je za zimu najbitnije imati dobar akumulator i dobre zimske gume.

Jedan od najčešćih prizora koje možete vidjeti tijekom zime su podignute haube automobila i izgubljeni pogledi njihovih vlasnika kojima nije jasno zašto se automobil ne želi pokrenuti. Onda preostaje samo stajanje s kablovima i čekanje nekoga s punim akumulatorom pomoću kojega ćete pokrenuti svoj automobil.

Prevencija je pola posla

Ako je akumulator jako star vjerovatno mu nema pomoći, ali ipak, postoje neke metode koje možete i sami koristiti kako bi, ako ništa drugo, barem dobili potvrdu da akumulator više nije za ništa. U suprotnom, možete biti relativno sigurni da će akumulator izdržati još jednu zimu.

Vizualna provjera akumulatora uključuje provjeru čistoće polova akumulatora. Ako su prljavi ili korodirani očistite ih i tako spriječite neželjeno pražnjenje zbog tzv. ‘parazitske struje‘.

Ako automobil tijekom zime slabo koristite izvadite akumulator i odložite ga u neku topliju prostoriju te ga po potrebi dopunite punjačem akumulatora. Nije dovoljno svakih nekoliko dana upaliti automobil i pustiti ga da radi 15ak minuta ili odvesti se neku kratku gradsku relaciju. Na taj se način akumulator ne puni. Pogotovo ako tijekom tog rada imate uključeno nekoliko potrošaća kao što su radio, putno računalo, navigacija, razni punjači mobitela i sl.

Prije vađenja akumulatora, ako imate noviji automobil, svakako si pripremite šifru audio uređaja jer će vam vjerovatno trebati kada ponovno spojite akumulator. Isto tako ćete vjerovatno morati i kalibrirati TPMS ventile. Svakako provjerite upute koje ste dobili uz automobil.

Kako znati treba li vašem automobilu novi zupčasti remen

Izmjena zupčastog remena na automobilu je poprilično skupa stvar i ne želite ju raditi ako ne morate, a s druge strane ne želite prouzročiti veliku štetu nemarom oko servisa.

Zupčasti remen se nalazi u prostoru gdje bude jako vruće i materijal remena s vremenom slabi. Najmanje što želite je da vam remen pukne i tako napravi još veću štetu na motoru.

Remen želite promijeniti ako je stariji od 10 godina, neovisno o tome koliko ste kilometara s njim prešli. Svaki remen ima specifikaciju koliko kilometara može izdržati, ali ako je prošlo više od 10 godina bez zamjene ipak ju je dobro napraviti i ne riskirati puknuće.

I važna napomena! Prije nego se uputite automehaničaru vezano uz promjenu zupčastog remena uvjerite se da ga zapravo imate jer neka vozila imaju pogonski lanac koji vam može trajati vječno ako redovito mijenjate ulje.

5 automehaničarskih tajni koje će vam uštedjeti novac

Automobili su kompleksni i uvijek zahtijevaju nekakvo održavanje. Većinu održavanja, pogotovo kod kompleksnijih kvarova, treba prepustiti stručnjacima, ali nešto možete napraviti i samostalno. Ipak, postoje neke tajne koje je dobro znati i kada vam se dogode moći ćete ih riješti sami bez da idete kod automehaničara te gubite vrijeme i novac.

Signalne lampice na instrument tabli

Auto vam puno toga može i hoće reći putem signalnih lampica. Ako u jednom trenutku primjetite da vam istovremeno svijetli više lampica kao što su “Check engine”, “ABS”, “ESP” to ne mora odmah značiti da je sve navedeno u kvaru.

Najvažnija lampica koju trebate provjeriti je “Check engine” i najčešće kada se taj uzrok riješi prestat će svijetliti i ostale lampice. Razlog je sljedeći, kada dođe do problema, bio on mehanički ili softverski, te se upali “Check engine” lampica računalo automobila u tom trenutku često zna isključiti i druge pomoćne sustave kao što su npr. “ABS” i “ESP”.

Zato nema smisla da se pojavite kod automehaničara i kažete da prvo krene od rješavanja EPS-a, a ostalo ćete kasnije. Upravo suprotno, prvo riješite uzrok problema vezanog uz “Check engine” lampicu.

Lampica za obavezno održavanje automobila (maintenance required)

Kada vam se upali ova lampica ne morate se uopće brinuti, pod uvjetom da redovitno održavate automobil tj. mijenajte ulje i filtere.

Proizvođači automobila stavljaju ovu lampicu kako bi zapravo uplašili vozače koji će kada vide da im ova lampica svijetli odmah otići kod automehaničara jer će misliti da se događa nešto strašno.

Ova lampica se pali u redovnim intervalima, ovisno koliko je proizvođač stavio – to može biti svakih 10 ili 15 tisuća kilometara ili bilo koji drugi raspon.

U nekom slučaju to bi značilo da ako godišnje prođete više od 30 tisuća kilometara da će vam se ova lampica dva puta godišnje upaliti. Mehaničar će vam prilikom zamjene ulja i filtera poništiti interval koji opet kreće od nule.

Ako vam se lampica ubrzo nakon servisa ipak upali možete ju samostalno ugasiti tj. poništiti interval. Dovoljno je ‘proguglati’ – ‘kako poništiti servisni interval’ + marka automobila.

Aditivi za gorivo ili ulje

Ako aditivi postoje ne znači da ih trebate koristiti. Lijepo je održavati automobil, ali ne treba niti pretjerivati jer taj se novac sigurno može iskoristiti na bolji način. Ako ništa drugo, za cijenu kupovine aditiva možete napisati nekoliko litara goriva i provozati se.

Jedino kada je opravdano koristiti aditive je ako stvarno vozite krntiju kojoj adivitima želite pomoći da izdrži još neko vrijeme u voznom stanju. Ipak, i u tom slučaju aditivi su samo privremeno rješenje, a trebate riješiti pravi uzrok.

Znači, ako redovno održavate svoj automobil, mijenjate ulje i filtere, stvarno nema potrebe za kupovinom i korištenjem aditiva.

Ne radi grijanje u automobilu

Ako vam grijanje u automobilu prestane raditi ne mora odmah značiti da je otišla klima ili hladnjak automobila.

Često uzrok može biti vrlo jednostavan, a to je niska razina antifriza. Znači, ako u hladnjaku automobila nema antifriza nema tekućine koja se može ugijati i koja će onda putem ventilatora stići do kabine vozila. Ako nema dovoljno antifriza hladnjak automobila većinom će biti ispunjen zrakom koji neće niti može prenijeti toplinu do kabine.

Datum proizvodnje akumulatora

Prilikom kupovine akumulatora obavezno pogledajte datum proizvodnje utisnut u tijelo akumulatora jer ne znate koliko je neki akumulatora dugo stajao na polici.

To je pogotovo slučaj ako negdje vidite velike “piramide” sa akumulatorima. Možete samo zamisliti koliko dugo će stajati akumulatori na dnu “piramide”. Takav akumulator ne želite jer platit ćete novi akumulator, a dobiti onaj koji je već počeo stariti, a taj proces je nepovratan – barem bez specijalizirane opreme.

Znači, ako kupujete novi akumulator uvjerite se da onaj koji uzimate nije stariji od mjesec dana.

Kako provjeriti rabljeni automobil prije kupnje

Ako razmišljate o kupovini rabljenog automobila postoje neki koraci koje ne treba preskakati, a tiču se osnovne provjere ispravnosti automobila. Ako niste automehaničar teško ta možete više od ovoga, ali bolje išta nego ništa.

Svi moderni automobili, gledajući od 1996., su opremljeni računalima koji vam puno mogu reći o stvarnom stanju konkretnog automobila. Zato je dobro da uz sebe imate autodijagnostiku. Dovoljna vam je neka osnovna autodijagnostika koja će očitati barem greške motora. Čak ako i trenutno nemate autodijagnostiku za vrlo malo novca možete dobiti osnovnu, a koja će vam se odmah isplatiti ako doznate da automobil koji želite kupiti ima potencijalne probleme.

Otvorite haubu i pogledajte je li motor mastan ili suh. Djeluje li motorni prostor održavano ili zapušteno – to može puno reći o načinu održavanja automobila. Provjerite razinu ulja. Pratite sva crijeva koja možete vidjeti i tražite napuknuća.

Ako je do sada sve bilo u redu, sagnite i pogledajte podvozje automobila tj. ispod motora. Pokušajte vidjeti je li motor suh s donje strane ili je nešto mokro. Curi li možda ulje ili neka druga tekućina? Usput možete provjeriti sustav upravljanja oko kotača. Jesu li zaštitne gume oko pomičnih dijelova oštećene ili je nešto na/puklo.

Nastavite s vizualnom provjerom karoserije automobila. Pratite sve zazore, kako one kod haube tako i one oko vrata i gepeka. Svi zazori moraju biti jednaki. U suprotnom postoji mogućnost da je automobil sudjelovao u nekom sudaru.

Otvorite gepek. Pokušajte pronaći neke nelokičnosti u limu. Ako je auto bio udaren sa stražnje strane lim je teško ponovno ispraviti na način da se to ne vidi. Također, pratite tvorničke varove. Moraju biti bez prekida. Također, uvjerite se da nema tragova vode u gepeku koja se ondje može skupljati ako su zazori veliki, a gume oštećene.

Zadnja stvar koju trebate provjeriti su gume. Provjerite njihov DOT. Jesu li gume tvorničke ili je vlasnik vremenom ulagao u kupovinu novih? Ako se štedilo na gumama dobro promislite na čemu se još štedilo kod održavanja. Osim DOT-a provjerite voznu površinu guma. Jesu li jednako potrošene? Ako nisu, potrebna je optika, a to opet povlači pitanje uzroka nejednakog trošenja gume.

10 stvari koje trebate imati u automobilu za hitne slučajeve

Kada su u pitanju automobili nije pitanje hoće li vam se nekada na putu dogoditi problem zbog kojeg će nastavak puta morati biti odgođen ili otkazan, nego je pitanje kada će se to dogoditi.

Ipak, postoje stvari pomoću kojih sami sebi možete pomoći. Ako ništa drugo, barem dovesti se do najbližeg automehaničara.

1.) Ručna svjetiljka

Ako je u pitanju noćna vožnja i odjednom čujete čudne zvukove iz motornog prostora ili ispod automobila trebat će vam ručna svjetiljka. Svaka čast mobitelima i njihovim mogućnostima osvjetljavanja, ali nisu praktični za rukovanje, posebno kod potencijalnog prljavih, skučenih i masnih prostora.

Zato svakako uz sebe imajte kvalitetnu ručnu svjetiljku koja će vam lijepo sjesti u dlan i za koju se nećete morati bojati da će vam ispasti. Pa ako se to i dogodit neće joj ništa biti. Također, kada već kupujete svjetiljku nabavite onu koja moža i bljeskati npr. SOS signal.

2.) Kabeli za pokretanje automobila

O ovome smo već pisali nekoliko puta. Prilikom nabavke kabela nemojte uzeti one najjeftinije jer oni su dobri sve do slučaja kada ih zatrebate.

Gledajte da su pristojne dužine jer nećete uvijek biti u idealnom položaju da sam kabeli od 2 metra mogu poslužiti. Također neka hvataljke budu kvalitetne željezne.

Za kvalitetan set kabela isplati se jednom dati više novca jer to će vam trajati žitavi život i znate da se u te kabele možete pouzdati, a to je najvažnije.

3.) Ulje za kočnice

Ovo vam možda do sada uopće ne bi palo na pamet, ali zapravo je vrlo logično. Ulje za kočnice dolazi u malim pakiranjima i nije pretjerano skupo da vam se ne bi nalazilo u gepeku.

Ako vam crijeva kojima ide kočiono ulje iz bilo kojeg razloga budu oštećena dobro će vam doći dodatna boca kočionog ulja da možete nastaviti putovanje do najbližeg automehaničara.

4.) Ljepljiva traka tzv. Duct tape

Usko vezana uz prethodni prijedlog. U slučaju pucanja nekog crijeva ljepljiva traka će vam omogućiti nastavak putovanja do krajnje destinacije ili barem do najbližeg automehaničara.

Nabavite trajku koja je vodootporna pa čak neće škoditi niti ako to bude armirana građevinska traka.

5.) Antifriz

Vezano uz gornji prijedlog. Ako vam pukne crijevo hlađenja ljepljiva traka će to barem privremeno zakrpati, ali to vam neće pomoći ako uz sebe nemate dodatnu količinu antifriza.

6.) Auto dizalica

Uz automobil ste najvjerovatnije dobili onu malu metalnu dizalicu koja ne ulijeva povjerenje. Doslovno izgleda da će se saviti ako malo glasnije viknete u njezinoj blizini. A kada su u pitanju kvarovi na putu vikanje se podrazumijeva.

Nabavite kvalitetnu krokodil dizalicu koja je napravljena od jačeg materijala te ima četiri kotača koja će osigurati bolju stabilnost.

7.) Prijenosni mini kompresor

Mini kompresor je praktična mala stvar koja vam može pomoći u nevolji. Naravno nećete ga svakodnevno koristiti jer dok napumpa gumu to može potrajati, a i vrlo je glasno, ali u potrebi nije vas briga za buku i strpite ćete se nekoliko minuta po gumi jer samo želite nastaviti putovanje.

8.) Protupožarni aparat

Ne morate kupiti veliku bocu kakve možete vidjeti u hodnicima zgrada. Dovoljno je da nabavite manju verziju protupožarnog aparata.

U slučaju da nešto u automobilu počne goriti što se često događa ljeti na autocesti ovim aparatom možete spriječiti veću štetu tj. da cijeli automobil izgori.

Kod kupovine obratite pažnju da može gasiti zapeljnu tekućinu i da je za električne instalacije.

9.) Gumene rukavice

Kada su u pitanju popravci oko automobila najčešće je to prljav posao, osim ako radite nešto na unutrašnjosti. Zbog toga je važno imati i koristiti kvalitetne gumene rukavice.

Kupite deblje rukavice sa naborima na prstima da možete uhvatiti manje i skliske predmete.

Rukavice će vas zaštititi od prljavštine, ulja i ostalih nečistoća i čisti ćete moći nastaviti putovanje.

10.) Osnovi set alata i auto osigurači

Neke kvarove na automobilu možete i sami ukloniti, ali ne bez potrebnog alata. Zbog toga uz sebe uvijek imajte manji set osnovnog alata sa odvijačima, klještima, gedorama i sl.

Osim toga, neka u tom setu stoji set auto osigurača jer ta mala stvar vam može pokvariti svu zabavu ako je nemate. Nije toliko često ga pregore, ali kada se to dogodi nikada nije praktično.